Доукон - или даукон, или дуокон - это механическое уплотнение, которое чаще всего состоит из двух симметричных половинок - двух металлических колец и двух резиновых. Оба металлических кольца притерты друг к другу с высокой точностью, имеют микроконусный скос на отполированной поверхности и поджимаются резиновыми кольцами, идущими в комплекте.
На рисунке изображен самый распространенный тип плавающего уплотнения (доукона) - симметричная конструкция с резиновыми кольцами круглого сечения (Тип УДК К)
Как доукон работает?
Одна половина доукона устанавливается во вращающуюся часть узла, а вторая фиксируется в корпусе стационарного узла. Например, в редукторе (см. фото ниже). Вся конструкция уплотнения находится в масляной ванне. Это позволяет отводить излишнее тепло при трении металла о металл во время вращения и предотвращает быстрый износ.
Металлические кольца должны обладать важными характеристиками:
1. Уплотнительная поверхность обоих металлических колец в контакте металл-металл должна быть шлифованной и отполированной в высокой точностью и высокой степенью плоскостности. Это гарантирует герметичность узла и не допустит попадание грязи в редуктор.
2. Сплав, из которого изготовлены металлические кольца, должен быть ударопрочным и жаростойким. Например, белый легированный чугун марки ЧХ16М2 (ГОСТ 7769-82), из которого произведены наши плавающие уплотнения. Он не повержен деформированию как, например, сталь, закаленная токами высокой частоты (ТВЧ), из которой чаще всего изготовлены дешевые китайские аналоги.
3. Установлены определенные требования к шероховатости поверхности, к которой прилегают резиновые кольца. У нас это Ra 6,3. Так, резиновые кольца не будут проскальзывать, соскальзывать и перекручиваться. И в то же время, такая шероховатость не оставляет задиров на эластомере, что гарантирует долговечность и исправную работоспособность всего узла.
Откуда взялось название уплотнения "доукон"?
Название данных уплотнений во многом обязано самому известному во всем мире производителю бульдозерной и экскаваторной спецтехники CAT (Caterpillar) - "Кат" ("Катерпиллер") . Само название «DUO-CONE» было запатентовано как торговая марка продукта Caterpillar для микроконусных уплотнений с кольцом круглого сечения, а для уплотнений с прямоугольным (трапециевидным) сечением было выбрано впервые обозначение HDDF (Heavy Duty Dual Face Seal - "Уплотнения двойные для тяжелых условий").
За ними это обозначение начал использовать SKF, специализирующийся на подшипниках и других сложных уплотнениях.
Именно компания Caterpillar (Катерпиллар) стала одной из первых устанавливать плавающие уплотнения (доуконы, дауконы, дуоконы) на свою гусеничную технику — экскаваторы и бульдозеры. Они значительно продлевали срок службы и время до первого ремонта узлов — обеспечивали герметичность, отличную защиту от абразива и грязи, обеспечивали постоянную смазку движущихся деталей.
У данной конструкции уплотнений множество названий. Вот только некоторые из них:
- доукон / даукон / дуокон, он же "DUO CONE" / "DUOCONE" / "DUO-CONE"
- плавающее уплотнение - от зарубежных производителей "Floating Seal". Такой термин для доуконов использовала компания SIMRIT — Симрит (NOK | Freudenberg) и Komatsu (Комацу). Обе компании работали совместно над данным проектом и внесли свой ощутимый вклад в разработку конструкции металлической и резиновой части уплотнения, а также в подбор максимально износостойкого сплава для металлических колец.
- скользящее уплотнение (сальник) - из-за того, что металлические кольца скользят относительно друг друга, а не зафиксированы друг к другу
- микроконусное уплотнение (Двойной конус, микроконус, конусное уплотнение) - потому что это уплотнение имеет микроконус.
- механическое уплотнение - так называют их Trelleborg и Goetze Federal Mogul
- GLEITRINGDICHTUNG - "Торцевое уплотнение" (нем.)
- Seal Kit - Комплект уплотнений, т.к. данные уплотнения устанавливаются только в комплекте 2 металлических + 2 резиновых кольца
- Axle Seal - Осевое уплотнение
- Face seal
- Toric Seal - Торцевое уплотнение. Хотя будет более правильным перевод как "тороидальное" или "торическое" уплотнение, т.к. фактически, оно работает как геометрическая фигура "тор" - именно поэтому доукон "вжимается" в корпус и сохраняет герметичность узла. И никак не связан с "торцевыми уплотнениями" для насоса.
